Roller pulli CVT pada Honda Beat yang minta ganti atau aus sudah pasti punya tanda-tanda. Tanda-tandanya selalu dari tarikan, motor sudah dibetot gasnya namun lari di tempat. Saat lari pun seperti mengayun-ayun putaran mesinnya. Nah itu tanda roller sudah aus, tapi ausnya tidak rata.
Sebenarnya mengganti roller hanya tips ringan karena berkaitan dengan suku cadang fast moving alias cepat diganti. Buat yang punya pengalaman pegang kunci-kunci juga bisa mengganti sendiri di rumah. Malah kalau dicermati hanya butuh kunci sok 22 dan kunci T8. Ya bila nggak ada boleh pinjam tetangga.
Seperti ini urutannyaAyo langsung kerja dan cari keringat. Buka baut pengikat bak CVT dengan kunci 8 (gbr-1), ini mah mudah yang penting dibuka secara rata bautnya. Bila sudah tarik baknya dengan hati-hati dan cermat (gbr-2). Lanjutkan membuka gir starter agar mudah mencabut pulinya (gbr-3).
Gunakan kunci sok 22 untuk membuka mur puli yang besar itu, kan ukuran 22 termasuk besar bro. “Khusus untuk puli bagian belakang diganjal menggunakan baut yang panjang 5-7 cm atau bos baut, agar puli tidak ikut berputar saat dibuka (gbr-4). Sebaiknya pengganjal ini atas bawah ujungnya dilapisi kain, agar aman. Tapi yang di foto malah nggak diberi kain, ah macam mana nih reporter,” kritik Wahyu, pebengkel di Jalan Raya Cinere, Depok saat diminta tooolung untuk peragaannya.
Setelah membuka mur puli bagian depan, tiggal lepas pulinya dan venbelt dengan menggunakan tangan (gbr-5). Setelah puli dan sabuk CVT terlepas, tinggal cabut umah roller. Juga buka penutup rumah roller. Kalau penutupnya nggak dibuka nggak bakal bisa diganti rollernya. Nih seperti ini kalau tutupnya sudah dibuka (gbr-6).
Selanjutntnya tinggal ganti roller dengan yang baru. Belilah roller asli Beat, ganti semuanya atau 6 bijinya biar maksimal sebaiknya. Roller dijual sekitar Rp 30 - 60 ribu/set. Harga tergantung merek, semakin mahal kian bagus, duit nggak bohong.
Eeeeit sebelumnya di portal ini pernah bikin tulisan soal ganti roller Beat. Saat itu mengulas soal banyaknya roller di pasaran. Kadang kala saat diganti baru malah motor nggak lari. Nah silakan buka link ini: atau klik link di bawah yang ada hubungan dengan tulisan ganti roller, pasti sampeyan ngerti.
Senin, 07 Desember 2015
Senin, 23 November 2015
Modifikasi Beat Ring17
Sebuah motor keluaran honda yaitu honda beat dengan warna putih. Honda Beat memang motor dengan gaya muda buktinya kebanyakan dimiliki oleh para kaum muda, apa lagi kini marak beat di modifikasi menjadi lebih trendy dan gaul . kali ini yang mau saya share adalah betah modifikasi dengan ring 17.
Honda beat ga ada matinya bila terus berinovasi memodifikasinya, salah satunya adalah modifikasi honda beat velg 17, yang amat keren, anda tinggal pilih velg 17 yang tersedia dipasaran untuk dipasang di sepeda motor beat. Akan tetapi modifikasi ini memang menyalai aturan standart pabrikan honda, karena merubah ukuran velg dan ukuran ban.
LAngkah pertama. Sediakan Uang kira-kira Rp. 500 ribuan untuk membeli pelek dan teromol second dan uang segitu pasti udah sekalian dengan bannya. Tapi kalau beli yang baru, teromol sama pelek pasti juga mahal. Nah, buat yang pengen tampil beda, bisa aplikasi ring yang lebih gede. Ya, seperti skubek-skubek lain yang memakai ring 17 inci. Secara teknis memungkinkan. Modal teromol yang menjadi patokan pasang di as roda.
Model pelek tinggal pilih sesuai selera. karena produk variasinya buanyak buanget dijual di pasaran. Yang penting teromol tetap pakai punya Honda Vario. Honda BeAT yang digarap ditempat kami ganti roda jadi 17 inci asumsi biayanya seperti demikian :
pelek 1,40 x 17 inci = Rp. 200.000,-
pelek 1,60 x 17 inci = Rp. 200.000,-
Teromol variasi 1 set = Rp. 400.000,- +
Total dana = Rp. 800.000,-
Itu semua belum kebutuhan lain seperti Jari-jari. Jari-jari belakang pakai punya Yamaha Jupiter MX 135 LC dan depan pakai punya Supra X 125. Harganya sekitar Rp. 60.000,-. Kemudian Ban depan ukuran 60/80x17 mizzle dengan harga Rp. 120.000,- dan ban belakang 70/80x17 mizzle Rp. 130.000,-.
Memasanga pelek 17 inci di Honda BeAT tidak menimbulkan banyak kendala. Roda belakang langsung bisa dipasang.
Honda beat ga ada matinya bila terus berinovasi memodifikasinya, salah satunya adalah modifikasi honda beat velg 17, yang amat keren, anda tinggal pilih velg 17 yang tersedia dipasaran untuk dipasang di sepeda motor beat. Akan tetapi modifikasi ini memang menyalai aturan standart pabrikan honda, karena merubah ukuran velg dan ukuran ban.
LAngkah pertama. Sediakan Uang kira-kira Rp. 500 ribuan untuk membeli pelek dan teromol second dan uang segitu pasti udah sekalian dengan bannya. Tapi kalau beli yang baru, teromol sama pelek pasti juga mahal. Nah, buat yang pengen tampil beda, bisa aplikasi ring yang lebih gede. Ya, seperti skubek-skubek lain yang memakai ring 17 inci. Secara teknis memungkinkan. Modal teromol yang menjadi patokan pasang di as roda.
Model pelek tinggal pilih sesuai selera. karena produk variasinya buanyak buanget dijual di pasaran. Yang penting teromol tetap pakai punya Honda Vario. Honda BeAT yang digarap ditempat kami ganti roda jadi 17 inci asumsi biayanya seperti demikian :
pelek 1,40 x 17 inci = Rp. 200.000,-
pelek 1,60 x 17 inci = Rp. 200.000,-
Teromol variasi 1 set = Rp. 400.000,- +
Total dana = Rp. 800.000,-
Itu semua belum kebutuhan lain seperti Jari-jari. Jari-jari belakang pakai punya Yamaha Jupiter MX 135 LC dan depan pakai punya Supra X 125. Harganya sekitar Rp. 60.000,-. Kemudian Ban depan ukuran 60/80x17 mizzle dengan harga Rp. 120.000,- dan ban belakang 70/80x17 mizzle Rp. 130.000,-.
Memasanga pelek 17 inci di Honda BeAT tidak menimbulkan banyak kendala. Roda belakang langsung bisa dipasang.
Cara Mengganti Busi Honda Beat
ok, berawal dari motor beat ane yg minta di bersihin busi nya, soalnya sering kendor tenaganya saat di gas. nah suatu hari ane iseng muter2 stasioner di karbunya [kebiasaan iseng muter stasioner supra ane buat nyari gas n angin yg pas, biasa, modal insting balap aja] nah pas buka tutup stasionernya eh copot masuk ke bawah karbu. ah sekalian aja ane buka bodynya buat copot busi. walah ga taunya sulit bin absurd bgt nih susunan body nya. gimana cara nyopot bodynya. trus ane gogling eh ga ada, cuma pengen tau aja gimana sih ini nyopot body. akhirnya berbekal ingatan waktu servis dulu [lama ga di servis bengkel karena penulis merasa tukang bengkel itu ga ngerti apa2 n mesti ngerusak motor hehe] akhirnya ane beli kunci T10 buat buka jok. ok kita mulai aja, [oiya kalo yg udah expert biasanya dah bisa, ane nulis ini buat nyubi2 penyuka bongkar2 aja, soalnya blm ada tuh di gogel hehe]
1. siapin obeng kembang, kunci busi n kunci T10.
2. buka sekrup di perut [halah] seperti yg ane tunjuk. ada 5 sekrup. oiya, penutup body ini belum bisa dilepas lho. ntar ya, sabar.
3.buka jok, ambil sekat yg nutup aki, gunakan kunci T10 utk membuka 2 sekrup ini
4. lanjut copot aki dari kabelnya
5. ambil aki dan sisihkan [emg acara masak? hahaha], nah dibawah aki ini ada 2 sekrup rahasia lagi, buka dengan kunci T10
angkat kotak yg ane kotakin dg warna merah, cabut kabelnya ati2. lanjut angkat yg dikotak ijo, ga perlu dicopot kabelnya kalo ini. perhatikan lempengan yg nempel di bodi lambung ini [yg ane tandai warna biru], copot aja, ini utk membuka lubang yg cukup besar utk mengeluarkan komponen di kotak ijo n kabel2 aki.
6. angkat jok keatas beserta lambung tempat jeroan, ingat, kabel2 lewatin lubang tadi supaya terpisah dg lambungnya. nah kalo jok udah terangkat skrg saatnya proses membuka body bagian perut pun dimulai, tarik sesuai arah panah dg 2 tangan [kiri n kanan] bagian no 1 merah, kalo udah terlepas, tarik bagian no 2 merah sesuai arah panah.
7. tadaaaa jeroan honda beat kebuka kaan hehe. lho tapi mana businya [hehe]. ada noh dibalik tulang rangka yg ngadep kita. dibawah kanan lambung.
8. nah trus buka tutup busi nya. gampang, cabut aja. cuma posisi tangan nya emg agak sulit. trus ambil kunci busi n colokin dg batang besi [obeng bisa].
9. hehe nih akhirnya bisa juga, mana dah item businya. gosok dg amplas abis tuh sip lagi deh hehehehe.
10. oiya langkah balikin nya sesuai urutan diatas cuma dibalik aja.
yg paling sulit nutup cover body ini. begini langkahnya. masukan pengait pada area nomer 1 [pastikan pas kanan kiri], kemudian area no 2 kan blm masuk tuh, pukul aja pake telapak tangan dg sedikit cinta dan tenaga dalam, cklek!! beres, pasang jok, masukan jeroan ke dalam lambung, pasang aki. coba di start dulu mesin nya, idup ato ga. kalo idup berati berhasil, lanjut sekrup lagi semua bagian.
nah begitulah cara mencopot busi pada matic yg cukup absurd menurut ane hahaha. ga kebayang kalo ada cewe imut2 yg naik beat trus mau bongkar busi hahahaha.
1. siapin obeng kembang, kunci busi n kunci T10.
2. buka sekrup di perut [halah] seperti yg ane tunjuk. ada 5 sekrup. oiya, penutup body ini belum bisa dilepas lho. ntar ya, sabar.
3.buka jok, ambil sekat yg nutup aki, gunakan kunci T10 utk membuka 2 sekrup ini
4. lanjut copot aki dari kabelnya
5. ambil aki dan sisihkan [emg acara masak? hahaha], nah dibawah aki ini ada 2 sekrup rahasia lagi, buka dengan kunci T10
6. angkat jok keatas beserta lambung tempat jeroan, ingat, kabel2 lewatin lubang tadi supaya terpisah dg lambungnya. nah kalo jok udah terangkat skrg saatnya proses membuka body bagian perut pun dimulai, tarik sesuai arah panah dg 2 tangan [kiri n kanan] bagian no 1 merah, kalo udah terlepas, tarik bagian no 2 merah sesuai arah panah.
8. nah trus buka tutup busi nya. gampang, cabut aja. cuma posisi tangan nya emg agak sulit. trus ambil kunci busi n colokin dg batang besi [obeng bisa].
nah begitulah cara mencopot busi pada matic yg cukup absurd menurut ane hahaha. ga kebayang kalo ada cewe imut2 yg naik beat trus mau bongkar busi hahahaha.
Langganan:
Postingan (Atom)